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保费飙升,南昌出租车业陷车险之困

时间:2019-09-17 14:29来源:财经资讯
害群之马骗保牟利害苦了全行业 南昌出租车年保费最高的已达2万元以上!不但保费比周边城市高,而且只有两家保险公司可选,这是目前南昌市出租车业面临的窘境。 南昌出租车年保

  害群之马骗保牟利害苦了全行业

南昌出租车年保费最高的已达2万元以上!不但保费比周边城市高,而且只有两家保险公司可选,这是目前南昌市出租车业面临的窘境。

南昌出租车年保费最高的已达2万元以上!不但保费比周边城市高,而且只有两家保险公司可选,这是目前南昌市出租车业面临的窘境。

  赔付率高仅两家保险公司愿接单

出险太多 保险费大幅度上涨

出险太多 保险费大幅度上涨

  南昌出租车年保费最高超2万元 高出周边城市两倍

“我去年出了3次险,理赔金额加在一起才2000元,但今年的保费一下就上涨了几千元。”出租车司机张师傅告诉记者,去年他的车险保费是1万元不到,今年投保时被告知要交保费13000元,否则保险公司不受理他的保险业务。

“我去年出了3次险,理赔金额加在一起才2000元,但今年的保费一下就上涨了几千元。”出租车司机张师傅告诉记者,去年他的车险保费是1万元不到,今年投保时被告知要交保费13000元,否则保险公司不受理他的保险业务。

  南昌出租车年保费最高的已达2万元以上!不但保费比周边城市高,而且只有两家保险公司可选,这是目前南昌市出租车业面临的窘境。

在张师傅出具的保单上,记者看到除了有交强险、第三者责任保险、车上人员责任险、车上人员责任险、可选免赔额特约条 款外,还有机动车损失保险,盗抢险,火灾、爆炸、自燃损失险条款,机动车停驶损失险条款。“后面这几项是今年新加的,我不想保,但保险公司说了如果不保这 几项,那就不受理我的业务。”

在张师傅出具的保单上,记者看到除了有交强险、第三者责任保险、车上人员责任险、车上人员责任险、可选免赔额特约条 款外,还有机动车损失保险,盗抢险,火灾、爆炸、自燃损失险条款,机动车停驶损失险条款。“后面这几项是今年新加的,我不想保,但保险公司说了如果不保这 几项,那就不受理我的业务。”

  出险太多 保险费大幅度上涨

南昌市出租租赁汽车行业协会秘书长徐清林告诉记者,像张师傅这样今年保费大幅上涨的出租车还有很多。“开始保险公司是说要全行业的保费大幅上涨,我 们经过多次磋商,最后商定以出险3次为界限,3次以下的不用买盗抢险,火灾、爆炸、自燃损失险条款等商业险。”徐清林说,全市共有400余辆出租车因出险 3次被列入黑名单,不得不购买捆绑的商业险,保险公司才受理他们的业务。

南昌市出租租赁汽车行业协会秘书长徐清林告诉记者,像张师傅这样今年保费大幅上涨的出租车还有很多。“开始保险公司是说要全行业的保费大幅上涨,我 们经过多次磋商,最后商定以出险3次为界限,3次以下的不用买盗抢险,火灾、爆炸、自燃损失险条款等商业险。”徐清林说,全市共有400余辆出租车因出险 3次被列入黑名单,不得不购买捆绑的商业险,保险公司才受理他们的业务。

  “我去年出了3次险,理赔金额加在一起才2000元,但今年的保费一下就上涨了几千元。”出租车司机张师傅告诉记者,去年他的车险保费是1万元不到,今年投保时被告知要交保费13000元,否则保险公司不受理他的保险业务。

然而,除了这400余辆上了“黑名单”的出租车外,其他出险率不高甚至没有出险的出租车今年也遭遇了保险费上涨。对此,徐清林解释说,一是今年恰好遭遇了保费费率上涨,二是保险公司往年承保出租车行业保险亏损,强烈要求保费上涨。

然而,除了这400余辆上了“黑名单”的出租车外,其他出险率不高甚至没有出险的出租车今年也遭遇了保险费上涨。对此,徐清林解释说,一是今年恰好遭遇了保费费率上涨,二是保险公司往年承保出租车行业保险亏损,强烈要求保费上涨。

  在张师傅出具的保单上,记者看到除了有交强险、第三者责任保险(保50万元)、车上人员责任险(司机)、车上人员责任险(乘客)、可选免赔额特约条款外,还有机动车损失保险,盗抢险,火灾、爆炸、自燃损失险条款,机动车停驶损失险条款。“后面这几项是今年新加的,我不想保,但保险公司说了如果不保这几项,那就不受理我的业务。”

无利可图 保险公司不愿承接

无利可图 保险公司不愿承接

  南昌市出租租赁汽车行业协会秘书长徐清林告诉记者,像张师傅这样今年保费大幅上涨的出租车还有很多。“开始保险公司是说要全行业的保费大幅上涨,我们经过多次磋商,最后商定以出险3次为界限,3次以下的不用买盗抢险,火灾、爆炸、自燃损失险条款等商业险。”徐清林说,全市共有400余辆出租车因出险3次被列入黑名单,不得不购买捆绑的商业险,保险公司才受理他们的业务。

为什么保险公司上涨价格,捆绑销售保险,出租车行业还要接受呢?这正是许多出租车司机的疑问。

为什么保险公司上涨价格,捆绑销售保险,出租车行业还要接受呢?这正是许多出租车司机的疑问。

  然而,除了这400余辆上了“黑名单”的出租车外,其他出险率不高甚至没有出险的出租车今年也遭遇了保险费上涨。对此,徐清林解释说,一是今年恰好遭遇了保费费率上涨,二是保险公司往年承保出租车行业保险亏损,强烈要求保费上涨。

记者了解到,今年南昌市出租租赁汽车行业协会与出租车企业抱团与保险公司谈判,但谈判下来,愿意受理南昌市出租车保险业务的,只有中国人保与中国人寿。

记者了解到,今年南昌市出租租赁汽车行业协会与出租车企业抱团与保险公司谈判,但谈判下来,愿意受理南昌市出租车保险业务的,只有中国人保与中国人寿。

  无利可图  保险公司不愿承接

“这两个公司也是我们多次沟通,硬拉着他们来承接保险业务的。”徐秘书长告诉记者,因为南昌市出租车出险率太高,保险公司都不愿承接这方面的业务。

“这两个公司也是我们多次沟通,硬拉着他们来承接保险业务的。”徐秘书长告诉记者,因为南昌市出租车出险率太高,保险公司都不愿承接这方面的业务。

  为什么保险公司上涨价格,捆绑销售保险,出租车行业还要接受呢?这正是许多出租车司机的疑问。

“我们企业自己联系了多家保险公司,没有一家愿意受理我们的业务。”南昌东方旅游汽车服务公司相关负责人告诉记者,他们也是逼得没办法,只有选择这两家保险公司投保。

  记者了解到,今年南昌市出租租赁汽车行业协会与出租车企业抱团与保险公司谈判,但谈判下来,愿意受理南昌市出租车保险业务的,只有中国人保与中国人寿。

6月23日,记者也先后联系了永诚保险等多家保险公司的业务员,对方均表示因赔付率太高,不受理出租车保险业务。

  “这两个公司也是我们多次沟通,硬拉着他们来承接保险业务的。”徐秘书长告诉记者,因为南昌市出租车出险率太高,保险公司都不愿承接这方面的业务。

扭转形象 破局要从自己做起

  “我们企业自己联系了多家保险公司,没有一家愿意受理我们的业务。”南昌东方旅游汽车服务公司相关负责人告诉记者,他们也是逼得没办法,只有选择这两家保险公司投保。

记者从南昌市客运管理处获悉,行业管理部门也一直在与保险公司协调,希望能将保费降下来。“实际上南昌周边城市的出租车保费都不高,九江市大部分出 租车的保费在7000元左右,唯有南昌价格惊人,有的出租车保费突破了2万元。”客管处相关负责人说,南昌出租车保费高企,一方面是因为当地出租车业确实 理赔率过高,二是因为保险公司在出租车行业缺少竞争。

  6月23日,记者也先后联系了永诚保险等多家保险公司的业务员,对方均表示因赔付率太高,不受理出租车保险业务。

“我们行业里有些害群之马,2000元的案子他能通过关系做到几万元,靠这个赚钱。”业内人士告诉记者,南昌的出租车行业理赔率这么 高,一是因为司机良莠不齐,安全意识不强,容易出事故;二是对出险理赔的政策不熟悉,随便一点小剐蹭,也叫保险公司理赔,导致第二年保费大幅上涨。更为关 键的是,有少数害群之马,通过骗保牟利,严重影响整个行业的形象,导致整个行业的车险业务成为保险公司眼中的“毒药”。

  扭转形象  破局要从自己做起

“经过今年保费这样大幅上涨,司机们肯定知道厉害了,不会再轻易叫保险公司理赔。”徐清林说,只有整个行业都加强安全驾驶的观念,尽量少出险甚至不出险,让保险公司有利可图,那么才会有更多的保险公司愿意加入进来,保费也才会真正的降下来。

  记者从南昌市客运管理处获悉,行业管理部门也一直在与保险公司协调,希望能将保费降下来。“实际上南昌周边城市的出租车保费都不高,九江市大部分出租车的保费在7000元左右,唯有南昌价格惊人,有的出租车保费突破了2万元。”客管处相关负责人说,南昌出租车保费高企,一方面是因为当地出租车业确实理赔率过高,二是因为保险公司在出租车行业缺少竞争。

  “我们行业里有些害群之马,2000元的案子他能通过关系做到几万元,靠这个赚钱。”业内人士告诉记者,南昌的出租车行业理赔率这么高,一是因为司机良莠不齐,安全意识不强,容易出事故;二是对出险理赔的政策不熟悉,随便一点小剐蹭,也叫保险公司理赔,导致第二年保费大幅上涨。更为关键的是,有少数害群之马,通过骗保牟利,严重影响整个行业的形象,导致整个行业的车险业务成为保险公司眼中的“毒药”。

  “经过今年保费这样大幅上涨,司机们肯定知道厉害了,不会再轻易叫保险公司理赔。”徐清林说,只有整个行业都加强安全驾驶的观念,尽量少出险甚至不出险,让保险公司有利可图,那么才会有更多的保险公司愿意加入进来,保费也才会真正的降下来。

 

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